수입, 중국FCL 수출 업무를 한다면 이와 관련된 물류 용어는꼭 알아두어야 업무를 하는데 문제가 없겠죠.중국수입대행으로 주문을 할 때 많이 흔하게 접하게 되는FCL과 LCL이 바로 꼭 알아야 하는 용어 중 하나입니다.간단하게 말하자면 화물을 적재하는 방식이라고할 수 있는데요, 이 두 운송방식에 따라 수출입 절차는물론 비용에도 차이가 생기니 장단점과 차이점에 대해알아보는 시간을 가져 보도록 하겠습니다.^^​​수출, 수입 시 화물을 운송할 때 컨테이너(Container)를 사용합니다. 컨테이너에 화물을 적재하고 바이어와 계약한 장소까지 운반합니다. 이렇게 운반할 때 컨테이너 하나를 중국FCL 통째로 사용하여 한 기업의 제품만 적재하는 것을 FCL, 하나의 컨테이너를 다 채울만큼 화물의 양이 많지 않아 다른 기업의 제품들과 함께 채우는 것을 LCL이라고 합니다.​FCL(Full Container Load)즉 FCL은 바이어 1명의 화물을 1대의 컨테이너에 꽉 채워서 운송하는 것인데요. 20피트 컨테이너 한 대당 약 20톤 정도의 중량을 적재할 수 있는데요. 선사에서 운임계약을 하는 화물의 최소단위는 컨테이너이기 때문에 만약 바이어의 화물이 너무 소량이라 컨테이너 1대를 채우지 못한다면 계약을 맺을 수 없습니다.​​LCL(Less Container 중국FCL Load)LCL은 FCL과 반대입니다. 수입하는 양이 많지 않은 사업자분들은 1대의 컨테이너 비용을 모두 부담하면서 제품을 구매할 수 없습니다. 20피트 컨테이너 공간에 반절정도 밖에 공간을 채우지 못하는데 이것만 싣기에는 공간도 너무 많이 남고 운송비용도 똑같이 발생하니 비용적인 부담도 있습니다. 그래서 이런 경우 다른 바이어들이 주문한 소량화물과 함께 적재하는 혼재를 통한 운송을 진행합니다. 이런 경우가 바로 LCL인 것이죠. 이때 여러 화주의 물건이 1대의 컨테이너를 구성하여 선적 되고 운임비용은 CBM단위로 지불을 하게 중국FCL 됩니다.​FCL과 LCL 차이점FCL과 LCL을 나누는 기준은 화물의 규모라고 정리해볼 수 있겠는데요. 1개의 1개의 컨테이너를 한 화주(바이어)가 사용한다면 FCL로 진행, 1개의 컨테이너를 채우기에 부족한 양이면 LCL로 진행하게 됩니다.컨테이너를 혼자 쓰느냐, 여럿이서 쓰느냐의 차이와 그에 따른 비용 외에 다른 차이점은 무엇이 있을까요?​​