두 중국시장조사 회사 모두 수십억 명의 인구가 있는 국가에서 고객을 유치하기 위해 이전에는 거의 하지 않았던 할인에 의존해야 했습니다.그림 사진 - 사진: Bloomberg. 애플과 테슬라는 한동안 중국 시장을 성공적으로 정복해 왔다. 그러나 이제 이 두 미국 거인은 국내 경쟁업체가 점점 더 강해지고 중국 소비자의 애국심으로 인해 브랜드가 외국 브랜드의 매력을 잃게 되면서 자신들의 전략에 균열이 발생하고 있습니다. 이번 달 애플과 테슬라가 발표한 중국 내 시장 점유율과 매출 감소를 보여주는 수치는 두 미국 브랜드가 점점 더 치열해지는 경쟁에 직면해 있고 지정학적 긴장으로 인해 부정적인 영향을 받고 있음을 보여준다. 두 회사 모두 수십억 인구의 국가에서 고객을 유치하기 위해 이전에는 거의 하지 않았던 할인에 의존해야 했습니다. 화웨이 휴대폰 사용, 중국시장조사 아이폰 퇴출 추세 특히 정부가 공무원들에게 iPhone 사용을 제한하도록 요청한 하향식 캠페인으로 인해 중국 소비자가 Apple에서 멀어지고 있다는 것이 분명합니다. 미국의 기술 금수 조치 이후 중국 기술 기업 화웨이의 눈부신 부활도 이 나라에서 '결함 있는 사과'판매 감소에 크게 기여했습니다. 지난해 화웨이는 고급 중국산 칩을 사용한 5G 휴대폰인 메이트 60 프로를 출시해 큰 화제를 모았습니다. 애플이 중국에서 직면한 도전은 지난 주 베이징에서 열린 국회 연례회의에서 분명하게 드러났습니다. 이번 회의에 참석한 많은 대표자들은 파이낸셜 타임즈 신문의 기자들에게 자신들이 중국 브랜드 휴대폰을 사용하고 있다고 말했습니다. “아이폰 같은 휴대폰은 안전하지 않기 때문에 여기 오는 모든 사람은 국내 휴대폰을 사용하도록 권장됩니다. 중국 국회의원인 핵물리학자 잔원룽(Zhan Wenlong)은 “애플 휴대폰은 중국에서 중국시장조사 만들어지는데 그 안에 들어있는 칩에 백도어가 있으면 어쩌지?”라고 말했다. 중국인민정치협상회의(CPPCC) 대표인 왕춘루 씨는 자신이 아이폰을 사용하고 있다고 말했습니다. 왕 씨는 “애플이 도청 능력을 갖고 있다는 사실을 우리 모두 알고 있다”고 말했다. 광시성 대표 리옌펑(Li Yanfeng)은 자신의 휴대폰도 화웨이라고 말했다. 나는 국내 브랜드를 신뢰합니다. 국내 브랜드를 사용하는 것은 일관된 요구 사항입니다.라고 Li 씨는 말했습니다. 미국을 제외하면 중국은 Apple과 Tesla의 가장 큰 시장으로, 각 회사의 최근 회계연도 전체 매출의 각각 19%와 22%를 차지합니다. 중국 시장에서 애플과 테슬라의 도전이 커지면서 월스트리트 투자자들 사이에 우려가 커져 애플 주가는 올해 들어 9%, 테슬라 주가는 28% 하락했다. 이번 하락으로 애플과 테슬라는 매그니피센트 7 그룹 내 기술주 중 가장 약한 주식이 중국시장조사 됐다. 최근 중국 소비자들이 국산 브랜드로 옮겨가는 도전을 확실히 체감한 외국 기업은 애플과 테슬라라고 할 수 있다. 이 시장에서 나이키와 아디다스 두 브랜드의 스포츠 패션 제품 판매 수익은 아직 2021년 최고치로 돌아오지 않았습니다. 최근 McKinsey 보고서에 따르면 중국 소비자 중국은 점점 더 국내 브랜드를 선호하는 것으로 나타났습니다. 특히 지난해 8월 화웨이가 메이트 60 프로를 출시한 이후 애플은 고급 휴대폰 시장에서 화웨이에게 시장 점유율을 내줬다. 이와 함께 중국 정부는 지난해 여름부터 지금까지 국가기관에서 애플폰을 퇴출시키려는 캠페인을 강화해 왔다. 자신의 성을 궈라고만 밝히는 국영 연구 기관에 근무하는 한 공무원은 자신의 기관이 작년 말에 요청을 받았다고 말했습니다. “우리에게는 아이폰 사용을 중단할 수 있는 기간이 한 달 주어졌습니다. 중국시장조사 그러자 화웨이 직원들이 휴대폰을 가져와 20% 할인된 가격으로 판매했습니다. 모두가 구매를 위해 경쟁합니다.”라고 Guo 씨는 말했습니다. 운남성의 교사인 Nong Jiagui 씨는 교육 업계에 종사하는 사람들도 비슷한 요청을 받았다고 말했습니다. “학교에서는 국내 기업을 지원하기 위해 중국 휴대폰을 사용해야 합니다.”라고 그는 말했습니다. 일반 소비자들에게는 애국심이 이러한 변화를 촉진했습니다. 류씨는 지난해 10월 아이폰에서 화웨이 메이트60으로 바꿨다. 그는 진짜 국내산 칩이 탑재된 휴대폰을 오랫동안 기다려왔다며 아이폰을 버리고 화웨이를 지지하게 됐다고 말했다. 가격 인하 전쟁 중인 Tesla, 세금 인센티브 상실 기술시장조사업체 카운터포인트(Counterpoint) 자료에 따르면 올해 1~6주 동안 애플의 중국 내 스마트폰 판매량은 지난해 같은 기간에 비해 24% 감소했다. 이와 대조적으로 화웨이의 '국내 시장'매출은 64% 증가했다. 중국 시장의 약한 수요는 중국시장조사 지난 회계연도 애플의 4분기 매출에서 여실히 드러납니다. 특히 중국 매출은 전년 동기 대비 예상외로 13% 감소했다. 팀 쿡 애플 최고경영자(CEO)는 지난달 애널리스트들에게 장기적으로 중국에 대해 매우 낙관적이라며 중국 매출 감소의 일부가 달러 가치 상승 때문이라고 말했다. 쿡 씨는 애플의 재산을 중국에 묶고 선전과 정저우의 공장에 크게 의존하는 공급망을 구축하는 데 수년을 보냈습니다. 하지만 이제 애플은 인도와 같은 국가로 생산을 다양화하려고 노력하고 있습니다. 시장 상황이 더욱 어려워지자 Apple과 제품 소매업체는 중국에서 가격을 인하하기 시작했습니다. 카운터포인트의 수석 분석가인 Ivan Lam은 중국 내 Apple의 상황에 대해 매출 성장은 판촉 활동과 할인에 점점 더 의존하고 있습니다라고 말했습니다. Tesla는 중국 내 판매를 유지하기 위해 이러한 전략을 반복적으로 사용해야 했습니다. 중국시장조사 미국 전기차 회사는 최근 중국 소비자가 모델 3 세단과 모델 Y 스포츠 유틸리티 차량을 구매하도록 유도하기 위해 최대 34,600위안(4,800달러)의 인센티브를 제공했습니다.​ 중국 Tesla 쇼룸 - 사진: Bloomberg Tesla의 중국 내 판매는 2023년에도 안정적인 수준을 유지하고 있지만, 회사는 치열한 가격 전쟁과 수요 증가 둔화의 첫 징후에 직면해 있습니다. 중국자동차협회(China Automobile Association)에 따르면 2024년 첫 2개월 동안 전기자동차와 플러그인 하이브리드 자동차를 포함한 중국 전체 신에너지 자동차 판매에서 테슬라의 점유율은 지난해 같은 기간 7.9%에서 6.6%로 하락했다. CPCA). 올해 중국 시장에서 Tesla의 이익은 회사가 더 이상 15%의 우대 세율을 누리지 못하고 많은 현지 경쟁업체가 여전히 그러한 세율을 누리고 있기 때문에 영향을 받을 것입니다. 예를 들어, 상하이의 국영 자동차 중국시장조사 회사인 SAIC Motor는 '첨단 기술 기업'이라는 이유로 2008년 이후 4차례에 걸쳐 15% 세율 인상을 받았습니다. Tesla 차량 사용자들은 차량 금지 구역이 늘어나는 것에 불만을 갖고 있습니다. 금지된 구역에는 Tesla 차량 내부의 장치가 민감한 데이터를 수집할 수 있다는 우려로 인해 군사 구역 및 정부 기관과 같은 장소가 포함됩니다. 미국 측에서도 조 바이든 대통령 행정부도 중국의 스마트카에 대해 비슷한 우려를 표명했다. 컨설팅 회사 인트라링크(Intralink)의 자동차 전문가 다니엘 콜라(Daniel Kollar)는 “테슬라의 중국 내 사업 성과는 여전히 좋지만 현지 경쟁업체와의 경쟁, 트렌드, 하이브리드 차량의 부상, 보안 관련 한계 등으로 인해 많은 어려움에 직면해 있다”고 말했다. 콜라 씨는 “중국에는 테슬라 자동차를 대체할 국내 브랜드 전기차 제품이 많다”고 말했다.​